了十多年的“双三工程”，更在研究来自伊朗的F14熊猫战机的仿制工作！
在刘一九原本的那个时代，八十年代的中国各大飞机制造厂以及航天导弹设计研究院，工作并不是非常繁忙，甚至任务也不是很多。只有少数单位的生产任务以及研究任务是比较饱满的。
而现在，由于刘主任给中国卖出去了很大的一批军备，让中国拥有了上千亿人民币的资金，自然也就不再是以前的那种场景了。
沈飞112厂跟601所在生产以及继续改进歼八II战机，昌河飞机厂602所、哈航在生产直-91并且消化直-91的技术用于开发专门的武装直升机以及运输直升机，西飞在结合运十以及通过伊朗搞来的KC-135空中加油机搞中国自己的空中加油机以及大型运输机……
就连沪市飞机设计所，都在进一步研究运十……
整个军工系统都是一片繁忙。
而132厂，这个曾经扛起共和国航空工业脊梁的单位，曾经弄出了歼十，歼二十，以及歼五十的共和国最为强大的飞机设计制造单位，现在同样是最为繁忙的。
“双三工程”属于九院的611研究所，但是九院没有自己的飞机制造单位，也不准备去劳民伤财搞重复建设，虽然在太平寺机场周边建设了一家大型的飞机制造厂，但是这个是为了用于生产运十以及改进运十之后的新型民用运输机。
“没事，这样过去才能了解到最为真实的情况。虽然他们一直在汇报进展顺利，但是我们并不知道他们的进展是否真的如同他们说的那样……”刘一九摇了摇头。
反正现在呆在这边也没有用。
而且，民营单位都是按照预定的计划在发展，苏联没有几年好活了，必须在这之前准备好各种应对措施。
军工系统的生产研发，必须加快速度，不求装备多少，只需要在那个时候各种武器装备能够亮相就行了。
李锐无奈，只能跟着刘一九一起上了跟在他们后面的212吉普。
“九哥，嘉陵机械厂那边的新车开发，为什么一直都没有消息？”对于212吉普，李锐实在是有些腻了。
九院有钱，有人提出从国外引进一批公务用车，结果被刘一九给劈头盖脸地骂了回去，说什么如果连政府部门都采购国外的车，有失国家尊严什么的。这就让整个军方系统都没有办法从日本引进公务车。
毕竟现在军方手中有了钱，各种条件什么的也是可以考虑改善一番了。
一说到这个，刘一九嘴角一抽，“回去的时候去他们那边看看吧。”他不想在这事情上面多说什么，因为他清楚地知道嘉陵机械厂为什么这么长是时间都还没有弄出他想要的军车来。
就连541基地，这几年的民品发展也受到了非常严重的限制
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