起来了：“经过这十多年的努力，以运十团队为基础的大飞机团队，完善了运十的各种性能，并且进行了数千个小时以及架次的飞行试验，运十可以说完全研制成功；同时，运二十在运十项目的一些技术论证发展过程中，目前也即将进行首飞……”
“既然是军事方面，先说说主战装备，后勤保障方面放到后面再说……”运十跟运二十，龙耀华等人这些天了解的最为清楚。
关于歼十的情况，以及一开始他们说的什么下一代战机的具体情况，他还真是不太清楚。
“在空军主战装备方面，以611所团队为基础，歼-11的技术最为成熟，虽然国内目前一架都没有装备，已经出口超过300架；歼-10飞机，是在歼-11的基础上发展起来，并且结合美军F-14、F-15、苏联的SU-27跟米格-29等先进战机进行设计的全新战机，在作战半径，空中灵活性以及远程打击等性能跟国外持平或者稍微超越一点，但是在航电系统、精密制造等领域，稍有不足，但是雷达方面缺有着不小的差距……所以，我们自己评定，歼十的性能跟苏-27以及F-14持平……”
“至于直升机方面，直-91是经过战争检验的优秀综合武装运输直升机，在廖卓敬团队的努力下，武装直升机，运输直升机都已经成功，尤其是武装直升机，性能优于苏联米-24，跟苏联米-28以及美国阿帕奇相当，弱于苏联卡-50，这主要在攻击火力以及防御力方面有着不同的侧重点……”
即使已经了解清楚，再次听到这些，九院的人也是涌现出了深深的自豪感。
这一切，都是得益于从一开始，九院的人就解决了当年周总理就说过的中国航空工业心脏病的问题。
“看来，当年运十没有下马，是九院一个无比正确的决定！”龙耀华叹了一口气。
九院在航空领域能够获得这样大的发展，跟一开始就接手了运十有着太大的关系了。
涡扇-6团队，那是国内唯一一个系统研究过航空发动机的团队，而且还是涡轮风扇发动机的团队，即使研究的进度不让人满意，在九院接手之后，大量的经费投入，不断试验之下，让涡轮风扇从仿制英国贝斯发动机民用版本的涡扇-6直接到了现在完全自主，并且跟国外顶级发动机技术开始持平的涡扇-12。
每一代的涡扇发动机，都是用两个数增加，为什么这样，估计也就只有刘一九自己清楚了。
“咱们材料方面，这些年都是根据院里面的任务进行相关的材料研制，新型航空铝材，碳纤维，高温合金等的生产制造工艺以及装备都是取得了长足的进步……至于石墨……”赵茂平正要说他们在石墨烯方面取得的进展，
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