2)第172章 航空公交系统_大国重工:崛起
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  豁然开朗。

  他把酝酿已久的关于对未来民航发展的想法对众人阐述了出来。

  他一直想把航空运输、铁路运输及公路运输中的客运部分先整合起来,形成一种公交车式的运营模式。

  他上大学时,每年的春运把他折腾得够呛。

  当时他的身体状况又极其不好,每一次的春运挤火车都是一场噩梦般的经历。

  他当时就在想,如果出门就可以乘坐飞机直达学校,价格又比坐火车硬座还便宜,那该多好!

  当时他的想法只是一个幻想,但如今已经到了可以实现的时候了。

  之前他不提,是因为在他的设想中,庞大的铁路运输系统将被完全取代,长途公路客运也会淘汰,甚至是水运业务。

  最终形成统一由国家经营的航空客运系统。

  发展到最后,铁路、公路、海路长途货运也交由航空货运系统来完成。

  漫长的铁路轨道将被拆除,火车站、汽车站改造成航空站,而公路系统也会仅保留一部分。

  人们的远距离出行将实现点对点的快速运输,将给人类社会带来巨大的改变。

  这将涉及到上千万人的就业问题。

  未来的远距离交通工具就会是100座、200座、300座的无人驾驶自动民航飞机。

  分别对应省内城际交通、国内城际交通和国际城际交通,由智能机器人提供服务和安保工作。

  这些大中型无人飞机均可实现垂直起降,无须占用大量的土地,可广泛分布到所有的城市。

  通过超级伏羲光脑来统一协调航班、转机和飞行线路。

  也许初期投入较大,但运营成本非常低,以后可逐渐变成公共服务事业。

  所以钟成设想的未来长途客运将是国营的航空公交系统。

  他的这一设想,把众人都听呆了。

  “老大,把铁路拆了,把火车站变成航空港,你可真敢想啊!”刘玉柱神经大条,头一个反应过来,发出惊呼。

  “把航空公司全部收归国营,让民航驾驶员和空姐们都失业,这也是要翻天啊!”周虎不住地吸气。

  “那么多跑长途客运的公司,怕也得关门大吉了!”桂彬也不无感慨。

  “围绕铁路、民航、公路的有那么多相关产业,这样的动静简直是比可控核聚变的影响还要大!”姜言和李梅在小声讨论着。

  赵唯皱起眉头,“那得要造多少飞机,而且还要考虑货运。”

  林伟笑道:“我想钟成不会是想一下就到位的,如果有一个十年的过程,逐步更换,缓步推进,应该没问题。”

  赵主任点点头,“我认为小成的想法非常好,时代不一样了,我们就要敢于打破那些以前的瓶瓶罐罐,不破不立!”

  叶文欣和秦文玉在一旁也是举双手同意。

  杨希兴奋地说道:“这个项目大气,就是应该搞这样的大项目,钟成,把这个项目的飞机交给我来负责设计吧。”

  “那好,我就负责去争取立项,我想国家会考虑的!”

  钟成见到大家都没什么意见了,就继续下两个项目的讨论。

  有了航空公交系统的想法了,电动飞车就更没问题了。

  作为航空公交系统城市内部交通的补充,电动飞车大家都认为无所谓有人驾驶还是无人驾驶。

  只要在车载系统中加入飞行路线、飞行速度方面的限制,再加上空中宽敞无比的“道路”情况,其实电动飞车发生车祸事故的可能性几乎为零。

  在钟成的规划中,在现有城市道路和高速公路的上空20米到5000米的范围内,按20米一层,可划出200多条空中高速公路。

  按行驶距离、飞行速度、交通拥挤情况,对电动飞车进行分流。

  至少在20年内,可以满足任何特大型城市的交通需求。

  红绿灯将成为历史古迹!

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