汽车的发展离不开轮胎，而轮胎普遍是用橡胶制成的。

　　这导致目前各国的轮胎工厂多不胜数，毕竟就算在汽车技术方面赶不上本茨汽车厂，他们也完全可以生产轮胎，作为汽车厂的轮胎供应商来获取大量的利润。

　　就拿澳大拉西亚来举例，澳大拉西亚的王室财团就拥有好几家橡胶公司，民间的轮胎工厂更是大大多达十多家。

　　虽然澳大拉西亚的悉尼证券交易所成立只有不到几个月的时间，但因为澳大拉西亚更加发达的经济以及相同的文化，也同样吸引了许多来自欧洲的企业在此注册橡胶公司。

　　只不过，阿瑟对于悉尼证券交易所十分重视，在悉尼证券交易所上市的公司也需要经历一定的审核。

　　至少那些只够买一块地皮就想要注册橡胶公司的企业，在悉尼证券交易所是根本不可能成功上市的。

　　但东亚的证券交易所不同。东亚的证券交易所掌握在一个腐朽的国家手里。这也就注定了这个证券交易所的管理十分落后，对于国外的企业监督和管理的权力不足。

　　因为缺乏统一而成熟的金融管理体系，因此东亚的证券交易所成了国外资本和企业大肆敛财的主要目标。

　　橡胶的国际价格也从汽车诞生开始的每磅橡胶2先令涨到了十分夸张的每磅橡胶17先令。

　　这也导致几乎每一家橡胶公司的股票都水涨船高，一家新注册的橡胶公司，其股票价格在短时间内就能够迅速翻好几倍，甚至最终能够翻好几十倍。

　　王室财团的橡胶公司也确实因此赚了不少，甚至哪怕王室财团的证券公司仅仅只是帮助几家公司代理上市橡胶股票，就足足赚了好几十万澳元。

　　阿瑟甚至还偷偷支持了很多橡胶公司在东南亚成立，然后在东亚上市赚取大量利润。

　　阿瑟得知橡胶危机要来的真正原因，是因为德国方面来的消息，德国已经成功研究出合成橡胶的技术，并且德国方面希望创建的合成橡胶工厂能够和本茨汽车厂建立合作关系，甚至成为汽车厂的指定轮胎供应商之一。

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