到长安来，这样长安就不缺粮了，而古代的高速公路指的就是运河，在水泥出现之前，陆路运输一吨粮食，路上负责押运的民夫就要吃掉七成，甚至更多。

　　还是运河好，船只的运力是可以解决一切问题的。

　　第2个办法就是迁都，找一个交通方便，地理位置优越的地方来当做新的都城。

　　这两种办法各有优劣，前者一劳永逸，但花费巨大。后者执行起来轻松，可隋朝的基本盘是关陇贵族，人家是绝不接受你把都城迁到其他地方去的，政治风险巨大。

　　思路正常的政治家，这个时候一般就开始做选择题了，2选1，选一个风险最小，执行起来最简单的办法。

　　而隋炀帝的牛叉之处就在于，他选择小孩才做选择题，我全都要。

　　于是隋炀帝一边动用大量的民力修建京杭大运河，而且还是南北两个方向同时对着修，调动的徭役数十万，差点直接就把南北两个地区的经济都给搞崩溃了。

　　不过这里要澄清一下，隋炀帝并不是真的从头开始，从无到有的新建一条数千公里长的运河，而是派人将已有的几段河流和运河贯通起来，最终形成了京杭大运河，所以在修建难度和调动的民力上并没有那么恐怖，也不至于真的引起天下造反，否则不可能在短短几年的时间内就建成。

　　但这也确实极大地消耗了南北的经济，在老百姓心里面埋下了仇恨的种子。

　　另一边，隋炀帝又要营建东都洛阳，还要在南边也搞个都城出来，他老人家一年三个都城来回跑。隋炀帝一年跑三趟，那朝廷官员也要跟着跑，与此同时还要带着隋朝最精锐的军队一起跑，几万人不断的在全国三个地方跑来跑去，这经济消耗谁扛得住？

　　而最关键的是，这会极大的降低关陇贵族的影响。隋朝是在关陇贵族群体的拥护下建立起来，而国都稳定长期在长安的话，那近水楼台先得月的关陇贵族群体，就会自然而然的获得朝廷中央的权利。

　　可如果朝廷一年跑南北中三个地方的话，那三个地区的贵族都有机会和朝廷中央亲近，都能够较为均等地获得权力，这对隋朝的统治来说自然是件好事，但对于关陇贵族来说，那可就要了亲命了。

　　本来这其中的任何一个计划执行起来都要细细思量，甚至花上十几年的功夫缓缓推进。可聪明果断，英明神武的隋炀帝直接就决定一口气同时执行，也一口气把南北的老百姓和关陇贵族全都给得罪了。

　　大业元年，杨广决定迁都洛阳，大业四年开始，之前提到的72路烟尘就陆陆续续的开始起来造反了，而且早期造反都集中在北方地区，在杨广的眼皮子底下。

　　聪明果断，英明神武的杨广第一时间就反应过来了，这造反背后其实是关陇贵族群体的黑手，他们不

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