始没落，那时候才是收购兰博基尼的时候。
“还有就是阿斯顿马丁，如今在福特公司手中，94年刚被福特公司收购，想要从福特汽车手中买来可不容易，因此，难度跟兰博基尼一样的高。”
李锋知道，如今的福特还是很牛的，等到未来福特竞争不过丰田、大众等等品牌、经营比较惨淡的时候，再到08年金融海啸之后，福特才会再次出售阿斯顿马丁。
……
“接下来就是难度最低的布加迪了，如今的布加迪真的已经处在破产边缘，在87年的时候意大利的RomanoArtioli（罗曼诺阿蒂奥利）家族购买了布加迪，同时在93年的时候又收购了莲花公司。175调研结果
吸纳了莲花的独门利器-主动式悬挂系统、噪音抑制系统，将这两样利器安装到了全世界跑得最快的超跑布加迪EB112身上，同时还设计了一款四门豪华房车，想要攻入北美市场，到如今看来显然是失败了，如今那房车生产线已经关闭了。
虽然布加迪处于破产边缘，不过显然，如今的布加迪的超跑技术已经处于世界最领先位置甚至说最好的了，同样，其豪华房车也是最顶级的产品，可惜由于其高昂的售价，目前市场还是太小了，没市场意味着公司就走向了末路。
至于其中的莲花嘛，如今可以说是一个可有可无的品牌了，之前布加迪在吸纳了莲花的技术之后，也早就将其出售了。”迈克约翰不由感概着说道。
显然，作为超跑的工程师的迈克，看到布加迪这样的结局，心里还是不是滋味的，其实这也是如今所有顶级豪华车品牌面临的最大的问题，这些车售价动辄几十万上百万美金，在如今的时代真的是太过高昂了。
李锋有时候也在感概，其实这些车子的售价无论是在现在还是未来10几年之后，售价上来说其实差不了多少，10几年后这些车售价，顶级的也在百万级别的，可那时候全球购买的可就多了，这也是后来这些品牌都能够生存下来，如今却是大多在破产边缘的原因。
那些超跑的幕后老板们、他们哪儿知道啊，如今这是黎明前的最黑暗时期了，随着未来全球经济进入高速增长阶段，今后世界的财富急剧激增，很多人后来都称互联网以及后来的高科技包括人工智能等等都算是有一次的工业革命了。
财富的激增也导致了这些豪华品牌的生存能力不断增强、市场开始不断扩大，可惜大多数人都没有看到这样的情况，最终这些品牌都被那些汽车巨头们吸纳其中，如大众、奔驰、丰田、通用等等。
李锋心想等到未来就华夏市场，就可以让这些汽车品牌吃到撑着了，有这样的机会，李锋自然想插一脚，反正收购进来不会亏的，实在不行
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